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      專家質疑甘肅酒泉事件為人禍?。?!

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      發(fā)表于 2011-10-17 21:47:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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        耳聞10月10日晚在甘肅酒泉發(fā)生中聯(lián)重科“傾倒門”事件,中聯(lián)重科1000噸履帶吊設計工程師黎工第一時間的反應是震驚而疑惑:震驚的是自己和團隊精心設計的履帶吊產(chǎn)品竟然發(fā)生了傾倒并導致五死一傷的事故。疑惑的是,代表著我國裝備制造業(yè)頂級水準的大噸位履帶吊,在使用環(huán)節(jié)國家有著嚴格的安全使用要求,生產(chǎn)廠家也有著嚴密的使用規(guī)范,現(xiàn)場人員為何置若罔聞,簡單粗放作業(yè)。- X# `4 H( K+ U# c+ E" k% X
        
      ; G' w" e( e  {1 a  大噸位履帶吊堪稱我國裝備制造業(yè)中的一顆明珠。目前全球僅德國、日本和中國等少數(shù)幾個國家有設計制造能力。我國也僅有中聯(lián)重科等少數(shù)企業(yè)有能力設計制造。+ Q8 n& [1 C, _! ^8 B
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        中聯(lián)重科2001年開始組建履帶吊研發(fā)團隊,目前已有從50噸到3200噸全系列產(chǎn)品。1000噸履帶吊項目從2007年12月開始進行市場調研,2008年3月正式立項,2008年10月完成技術資料設計,2009年9月試制產(chǎn)品裝配成臺。
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        2009年12月20日至2010年3月5日,中國權威機構---國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心北京試驗場按照TSGQ7005-2008《流動式起重機型式試驗細則》的要求對中聯(lián)1000t履帶起重機進行了三個多月的特種設備型式試驗,并取得了型式試驗報告、型式試驗合格證以及特種設備制造許可證,產(chǎn)品認定合格.
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        這次在酒泉施工的1000噸履帶吊于2011年4月出廠,至9月一直在新疆烏魯木齊阜康中泰化學工業(yè)園施工,其間曾成功吊起一個長76米、重達480噸的醇氨化學反應罐,吊起重物后整車向后帶載行走了7米,而當時的路面是經(jīng)過了規(guī)范的平整壓實和硬化處理。此車在新疆施工結束后,其業(yè)主單位上海至圣又接到華銳風電5兆瓦風機的安裝任務,于9月20日左右抵達酒泉,中聯(lián)重科服務人員于10月8日抵達酒泉協(xié)助進行維護保養(yǎng)。9 }; }6 c1 @! U) |$ E  _9 l9 h0 x3 ^
        
      4 ^* T0 {; V9 O$ @( T  面對五死一傷的數(shù)字,身為千噸履帶吊的設計工程師,黎工有些傷感。他說自己對當天的現(xiàn)場施工有如下疑問:
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      6 I6 Q1 K# l7 a6 J  事故發(fā)生的時間為何是深夜?現(xiàn)場照明為何使用民用小轎車照射燈?需要壓路機強力平整的路面為何用木方處理?現(xiàn)場作業(yè)為何有這么多人?中聯(lián)重科委派的現(xiàn)場服務人員已屢屢發(fā)出警示,嚴禁作業(yè),為何機手依舊置若罔聞,我行我素?  c# ~: v6 A/ e) a
        
      % J2 `+ o/ [$ q' N0 S( b. M  黎工進一步詮釋說,1000噸履帶吊屬于特殊設備作業(yè),國家有明文規(guī)定,視線不清不允許作業(yè)。因為從施工效果看,夜間施工無足夠照明必然導致視線不清晰,而1000噸履帶吊的臂架有120多米,機手基本上看不清臂架高空狀況,將直接影響機手對設備使用狀態(tài)的判斷和異常情況的處理。從事發(fā)現(xiàn)場及多位現(xiàn)場人員描述,當時是用幾臺小車車燈進行照明。從安全角度看,這種處理極不妥當,同時導致照明車輛必須處于危險作業(yè)區(qū)域內,直接違法安全規(guī)范。
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      # z/ g+ F$ F! o" p  面對現(xiàn)場照片地面出現(xiàn)木方的事實,黎工表示根本不能理解。他說,此次作業(yè)的履帶機自重已經(jīng)超過1000噸,起吊的貨物300多噸,總計1300多噸的東西,通過幾塊木方就能穩(wěn)定和固定?根據(jù)設計使用規(guī)范,設備對地面有平整度要求,使用說明書對此也有明確要求。% w+ l, b5 t0 p7 ?( K8 g
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        黎工說,從現(xiàn)場看,整個地面非常粗糙,甚至用木方墊底,這是一種不規(guī)范的做法。為何不推遲幾天把路面整理好后再施工,是否有什么原因?- a3 p2 M7 l  O' ^5 {( i
        
      : X  |! Q' v2 C3 c8 S  據(jù)多位現(xiàn)場工作人員反映,此次吊裝過程中,工作區(qū)域未設置安全防護區(qū)域。黎工說,從施工規(guī)范和以往的案例看,施工作業(yè)區(qū)根本不允許有無關車輛和人員進入,用車燈照射吊裝的事情更是聞所未聞。/ A7 y* F# O: a. p' @6 ]8 _$ r
        
      $ `+ o% k) K- N5 G  黎工說,事故發(fā)生后,一直在現(xiàn)場的中聯(lián)重科兩位服務人員在營救工作結束后,也私下跟公司訴說了自己委屈。他們在發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全隱患不適合施工作業(yè)后,多次跟機手、現(xiàn)場業(yè)主、施工單位進行溝通,堅決表示不能起吊,但聲音最終被淹沒。
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      9 W% M! [( ^& F: r# I+ C  黎工表示,自己對產(chǎn)品是很有信心的,最終結果將等待國家權威鑒定部門的結論。8 q4 Y' e1 G: Y. Z* |& m& k
        
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      發(fā)表于 2012-7-4 10:47:50 | 只看該作者
      呵呵,等著就等著....  
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